1、全国有多少个小资风情的火车站我说不清，但像旅顺、亚布力南、横道河子、吉林西，肯定算得上极具小资风情的火车站。自有风情吉林西 近水楼台先得月。吉林西站毕竟离我不远，先去品味一下这座由著名设计大师、才女林徽因亲手设计的火车站还是件愉快的事儿。说走就走，与朋友相约，开车直赴吉林。
2、民国时期的著名才女林徽因，她兼通文理，在建筑学和文学创作上都显露出惊人的才华，其中她设计的吉林西站被称世人称赞为最文艺的火车站。林徽因设计的吉林西站火车站，也可看作是林徽因为纪念与梁思成之间的爱意而作。
3、总结最文艺的火车站吉林西站，这也是一座历史地标建筑，民国才女林徽因赋予了它生命，而它接近90多年的人生经历，也让其活成了大多数游子的记忆之地。
4、民国才女林徽因设计的吉林西站被称为是最文艺的火车站，也可看作是林徽因写给自己的丈夫梁思成的绵绵情意之作。现今我们再去看吉林西站，不免可以从中看到数百年的历史文人缩影，一个诗与柔情交汇的地方。吉林西站吉林西站始建成于1928年，是东北地区第一条自建铁路火车站。
5、吉林西站的总体风貌，便源于一代才女林徽因的设计。吉林西站被称为中国最文艺的火车站。 ▲ 吉林西站 1929年，张学良征集东北大学校徽，刚刚料理完梁启超后事的林徽因回到东北大学后，参加竞选东北大学校徽。她设计的“白山黑水”被采用，经过修改，最终成为东北大学校徽。
6、吉林西站由中国著名建筑学家林徽因设计，林徽因的丈夫、著名建筑设计大师梁思成为审定者。1928年，吉林西站的站舍及票房建成，1929年建钟塔，1930年建塔亭。吉林西站是一座大型哥特式尖屋顶建筑，占地面积897平方米。车站主体建筑是方石结构，屋顶为折型木结构，外挂琉璃瓦，室内有壁画装饰。
1、无锡火车站北广场的设计是一项精心策划的综合交通枢纽项目，它充分借鉴了国外知名设计公司的专业智慧。这个项目的设计理念源自国内外交通枢纽的先进理念，以“交通便利、乘客舒适、环保可持续”为核心，旨在提升乘客的出行体验。
2、无锡火车站北广场的综合交通体设计巧妙，致力于提供无缝换乘体验。南侧与城际铁路、沪宁铁路相接，通过高效的互连互通，乘客可以共享设施，轻松切换线路。从南广场过来的旅客，可以便捷地通过下沉广场或二层平台到达北广场，无论是火车乘客还是公交、长途汽车乘客，都能享受到快速的换乘环境。
3、无锡火车站还叫无锡火车站（南广场），火车上显示的是无锡。北广场叫沪宁城际铁路无锡站。无锡东是京沪高速铁路无锡东无锡东站是京沪高铁经过无锡停靠的站点，设置在查桥与安镇的交界，九里河以北区域。高铁在无锡境内的走向与既有的铁路轨道、沪宁高速平行，呈西北――东南走向。
4、没有区别。以前无锡站北广场和南广场是两个独立的火车站，中间有一面墙隔开。高铁动车停靠在北广场，普通火车则停靠在南广场。
5、无锡火车站北广场通常从早上5点至晚上11点对外开放，但具体的开放时间可能会根据季节、客流量和火车站的运营调整而有所变化。无锡火车站北广场作为无锡地区重要的交通枢纽，其开放时间的设计旨在满足广大旅客的出行需求。早晨5点的开放时间意味着在清晨的第一缕阳光中，火车站就开始迎接即将出发的旅客。
1、项目概述 洛阳火车站北广场周边区域城市设计项目，涵盖范围北至魏紫路，西至国花路，南至春都路，东临经七路，总面积约2915亩。该规划旨在解决产业定位、功能布局、风貌协调、以及土地开发等问题，以适应火车站综合枢纽建设和城市更新的需求。
2、火车站北广场周边区域城市设计公示基本情况该项目位于洛阳火车站北广场区域，规划范围北至魏紫路，西至国花路，南至春都路，东临经七路。总面积2915亩。随着火车站综合枢纽建设以及城市更新，该区域亟待解决产业定位、功能布局、风貌协调、土地开发等问题。
3、是的，洛阳即将修火车站。2023年底前，力争国家发改委批复城市轨道交通二期建设规划，开工建设地铁3号线；实施洛阳龙门站、洛阳火车站改造工程；开工建设机场综合交通枢纽。
4、汉庭酒店 - 汉庭是华住酒店集团旗下的品牌之一，以简约现代的风格和高性价比著称。洛阳火车站附近的汉庭酒店为旅客提供了便利的位置和贴心的服务，是一个不错的住宿选择。格林豪泰酒店 - 这家酒店也提供舒适的住宿环境，价格公道。它的位置同样临近火车站，使得出行非常方便。
火车站前面最好是一个广场，平整开阔，不要有太繁琐的设计！要符合车站以交通为主的目的，一切要围绕便利来进行！当一个外地人来到这个城市，应该要有便民地图，便民电话，交通指示图，车站服务中心等为人提供便利的设施。
总体来说，无锡火车站北广场的设计不仅注重实用性，还充分体现了人性化和环保理念，是城市交通规划中的一次创新尝试。
尽量利用广场的立体空间，将广场设计为多层场地。广场周围各种建筑物必须统一规划，在空间上既不感到压抑拥挤，也不至于空旷无边；在建筑形式上要求突出站房主体，周围建筑物要与站房协调一致。注意站前广场的绿化带设计，满足城市绿化的要求。
1、苏州火车站地区概况地理位置：苏州火车站地区位于苏州古城区北侧，与古城区仅一河之隔。该地区集中有国有铁路车站、长途汽车站、交通旅游服务中心、以及规划的高速铁路车站、两个地铁站、北环快速路等多种对内对外的重大交通基础设施，交系复杂。
2、截至2018年5月，苏州市相城区政府已委托中铁第五勘察设计院集团有限公司编制《苏州北站地区综合规划》，进行了苏州高铁北站高铁站区规划和站房方案设计，对苏州高铁北站地区枢纽站房规模，站区功能、配套设施及周边道路交通组织等系统工程进行了梳理和设计。
3、有利于提升高铁新城整体形象。扩大高铁新城规划建设，产生的是区域重整效果，不仅有利于城乡一体化发展快速推进、城区功能形象得到迅速提高，区域综合实力得到快速增长，也将使相城在苏州城市北板块迅速崛起，加快建成最具竞争力的新城区，迅速拉近甚至超越周边先进地区。有利于相城迅速打开发展空间。
4、苏州火车站地区综合改造工程总投资120亿元，其中火车站改造工程静态概算投资223亿元。江苏省委书记、省长梁保华在讲话中强调，苏州火车站是江苏省最繁忙的铁路车站之一，改造苏州火车站将有利于增强苏州城市竞争力，提高苏州的现代化水平。
5、苏州一共有4个火车站，包括苏州站、苏州北站、苏州园区站、苏州新区站。具体介绍如下：苏州站 苏州站，位于中国江苏省苏州市，毗邻苏州汽车北站，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，是苏州重要的交通枢纽之一。苏州站于1906年5月25日投入运营。
1、日本建筑师原广司的代表作京都火车站是一座综合性建筑，包括酒店、百货商店、购物中心、电影院、博物馆、展览馆、地方政府办公楼和停车场。它就像一个代表国际城市的主题公园，融入了国外的设计因素：美国的购物中心式中庭，西方城市的传统公共空间，日本的交通中心。
2、京都火车站是日本建筑师原广司的代表作，是一个综合建筑体，包括酒店、百货、购物中心、电影院、博物馆、展览厅、地区政府办事处、停车场等。它像一个代表国际城市的主题公园，兼收了外国的设计因素：美国购物中心式的中庭、西方城市的传统公共空间以及日本的交通中心。
3、京都塔，矗立在京都站前的京都塔建于1964年，高131米，是京都最高的建筑。采用灯塔造型的外观看起来有点像日式蜡烛，十分醒目，晚上还会发出柔和的灯光，照亮京都的夜空。登上京都塔，可以将京都的街道风貌一览无遗；伏见稻荷大社是位于京都南边的一座神社，供奉着保佑商业繁荣、五谷丰收的农业之神稻荷。
4、完工未几的JR京都车站，不仅仅是全日本最大的火车站，还综合了各种娱乐设施，包括了百货公司、美食街、剧场、美术馆、地下购物城及饭店。另外，钢骨和玻璃构成的结构体也让京都车站随着光影变化风情。走在其间，时时都可以感受它的不可思议。