1、生态原则：景观设计应注重生态保护和环境恢复。设计师应运用当地资源，保护自然美景，采用生态岛、亲水湖岸等设计，以及大量使用乡土植物，来展现对当地历史和生态环境的尊重。 美观与实用原则：滨水景观设计应兼顾审美和实用功能，创造性地融合两者，展现历史和文化之美。
2、城市景观统一原则：滨水景观带上可以结合布置城市空间系统绿地、公园、营造出宜人的城市生态环境。在适当的地点进行节点的重点处理，放大成广场、公园，在重点地段设置城市地标或环境小品。将这些点线面结合，使绿带向城市扩散、渗透，与其他城市绿地元素构成完整的系统。
3、生态原则：景观规划、设计应注重“创造性保护‘工作，即既要调配地域内的有限资源，又要保护该地域内美景和生态自然。像生态岛、亲水湖岸以及大量利用当地乡土植物的设计思路，用其独有的形式浯言，讲述尊重当地历史、重视生态环境重建的设计理念。
4、生态原则：景观规划和设计应注重生态保护和自然资源的合理利用。这包括保护地域内的自然美景和生态环境，以及通过设计如生态岛、亲水湖岸和使用当地乡土植物等方式，展现对当地历史和生态环境的尊重。 植物多样性原则：滨水区沿线应形成连续的公共绿化带。
城市规划行政主管部门在审查建筑设计时，要求建筑设计起码应当符合下列要求：城市道路两侧的建筑物，其锅炉、烟囱、烧火廊、垃圾道、外楼梯等不得临街布置。厨房、厕所、卫生间应当尽量避免临街布置。城市干道两侧临街建筑物和高层建筑物，不采用集中空调系统的，立体设计应考虑安放窗式空调机的需要。
建筑设计的依据主要包括土地利用规划、城市规划、建筑法规和建筑设计规范等方面。这些依据一起制定，目的是保障建筑物的安全、环保、经济、实用性以及美观度。
功能需求 建筑设计的首要任务是为人们的生产和生活创造良好的环境，因此满足建筑功能的需求，是建筑设计最基本的要求。在建筑设计阶段，需要根据项目的基本特点选用合理的结构形式，比如高铁车站等大跨度建筑适合采用钢结构，同时要考虑做到合理布局，方便乘车。
同时，规划还会对建筑提出形式、高度、色彩等方面的要求。在这方面，建筑设计应当做到既有鲜明的个性特征、满足人们对良好视觉效果的需求，同时又是整个城市空间和谐乐章中的有机部分。（3）采用合理的技术措施 采用合理的技术措施能为建筑物安全、有效地建造和使用提供基本保证。
对建筑用地范围的控制。由建筑范围控制线来限定，即基地允许建造建筑物的区域。规划中一般都要求建筑范围控制线从红线退后一定距离。（5）要求规划中对建筑高度、交通出人口的方位、建筑主要朝向、主人口方位等方面的要求，在场地设计中也应同时予以满足。
选址和布局设计要求 大中型商店建筑基地宜选择在城市商业地区或主要道路的适宜位置。大中型菜市场类建筑基地，通路出口距城市干道交叉路口红线转弯起点处不应小于70m。小区内的商店建筑服务半径不宜超过300m。
1、城市轨道交通规划应遵循的原则 城市规划的原则是正确处理城市与国家、地区、其他城市的关系、城市建设与经济建设的关系、城市建设的内部关系等的指导思想。整合原则 城市规划要坚持从实际出发，正确处理和协调各种关系的整合原则。
2、城市轨道交通系统规划的原则包括以下几个方面：市场需求原则：根据城市发展需要和市场需求，确定轨道交通的线路、规模、覆盖范围等。经济可行原则：规划轨道交通系统时需要考虑其经济可行性，确保项目的投资回报和运营收益。
3、第五条城市轨道交通的规划与建设应当遵循统一规划、多元投资、配套建设、集中管理的原则。第六条市建设行政主管部门应当根据城市轨道交通网络规划，组织编制轨道交通专业规划，经市规划行政主管部门综合平衡后，纳入城市总体规划。
4、轨道交通网络的布局要与城市的形态，土地使用布局、发展方向相吻合。轨道交通网络的布局要服从城市未来土地发展的需要。二者相互制约、相互依存、最终达到统一。
5、法律分析：（1）安全是第一原则；（2）有利于事故救援原则；（3）设置无障碍设施原则；（4）结合战备需要原则；（5）衔接其他城市公共交通工具原则。
6、．整合原则 城市规划要坚持从实际出发，正确处理和协调各种关系的整合原则。（1）应当使城市的发展规模、各项建设标准、定额指标。计发程序问国家和地方的经济技术发展水平相适应。（2）要正确处理好城市局部建设和整体发展的辩证关系。
保证用地功能与空间形态的协调一致。首先要符合城市的地理环境、用地条件和建设条件，选择城市相对集中的合理的发展方向。其次要根据城市的性质、规模和自然及人文特点，把握城市的基本空间结构，力求城市布局结构清晰、交通便捷、环境协调。再则，增加城市布局弹性，宜于分期建设，留有发展余地。
城市总体布局基本原则有：①城乡结合，统筹安排。②功能协调，结构清晰。③依托旧区、紧凑发展。城市总体布局在充分发挥城市正常功能前提下应力争布局集中紧凑，节约用地，节约城市基础设施建设投资，有利于城市运营，方便城市管理；减轻交通压力，有利于城市生产和方便居民生活。
用地指标 城市绿地用地指标有：1）人均公共绿地面积；2）绿地率；3）绿化覆盖率。
保持整体性原则 城市道路景观设计的整体性原则可以从两方面来理解：第一，从城市整体出发，城市道路景观设计要体现城市的形象和个性。第二，从道路本身出发，将一条道路作为一个整体考虑，统一考虑道路两侧的建筑物、绿化、街道设施、色彩、历史文化等，避免其成为片段的堆砌和拼凑。
城市路绿地应于城市道路的性质，功能相适应。（2）道路绿地也应起到应有的生态功能。（3）道路绿地设计要符合用路者的行为规律与视觉特性。（4）道路绿地要与其它的街景元素协调，形成完美的景观。（5）道路绿地要选择好适宜的园林植物，形成优美，稳定的景观。
《城市道路绿化规划与设计规定》的基本原则如下：（1）道路绿化应以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，不得裸露土壤。（2）道路绿化应符合车行视线和行车净空的要求。（3）绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排，并保证树木有必要的立地条件与生长空间。
1、整合原则 城市规划要坚持从实际出发，正确处理和协调各种关系的整合原则。应当使城市的发展规模、各项建设标准、定额指标。计发程序问国家和地方的经济技术发展水平相适应。要正确处理好城市局部建设和整体发展的辩证关系。